Ở Việt Nam, cây Jatropha có thể trồng được ở mọi nơi của vùng đồi núi, vùng đất cằn cỗi vì đây là giống cây rất dễ tính, chịu hạn, chịu đất xấu, không cháy, không bị gia súc ăn và rất ít sâu bệnh. Tuy nhiên, cho đến nay, hầu hết các dự án trồng Jatropha tại Việt Nam chưa đạt được hiệu quả như các nhà đầu tư mong muốn. Nguyên nhân chủ yếu là do giống cây, kỹ thuật trồng… chưa được nghiên cứu kỹ trước khi đưa vào ứng dụng, dẫn đến việc năng suất cho hạt của cây không cao. Do đó, khi thực hiện dự án này, Trường Thành đã chọn hợp tác với Jatro – một công ty có kinh nghiệm về kinh doanh dầu bio-diesel hơn 15 năm, nắm giữ các bí quyết quan trọng trong biến đổi gen và trồng trọt các loại cây này với hiệu suất lên đến hơn 2 tấn dầu/ ha cho mỗi năm thu hoạch cũng như vận hành sản xuất dầu bio-diesel.

Dự báo đến năm 2020, nếu chỉ cần 10% xe hơi trên toàn cầu dùng nhiên liệu sinh học, thì thị trường cho loại dầu này cũng có giá trị lên đến 300 tỷ USD. Đó là chưa kể đến thị trường ngành công nghiệp hàng không, mà Lufthansa đang là tiên phong trong sử dụng nguồn nhiên liệu sinh học này. Từ đó có thể khẳng định trồng cây Jatropha để sản xuất diesel sinh học có thị trường khá bền vững. Bên cạnh đó, còn tạo nhiều công ăn việc làm cho người lao động và giữ cho trái đất thêm xanh.

Theo các chuyên gia, nếu Việt Nam không phát hiện thêm các mỏ dầu mới có trữ lượng lớn thì với sản lượng khai thác hiện tại, dự báo đến 2025 về cơ bản sẽ cạn kiệt tài nguyên dầu khí. Việt Nam từ chỗ xuất khẩu năng lượng (dầu thô, than), trong vòng 15 năm tới sẽ phải nhập năng lượng, trong đó xăng dầu dùng cho giao thông vận tải chiếm khoảng 30% tổng nhu cầu năng lượng của Việt Nam. Để giảm bớt sự phụ thuộc vào dầu mỏ, than đá đồng thời bù đắp cho sự thiếu hụt năng lượng trong tương lai, Chính phủ Việt Nam đã thực hiện chính sách khuyến khích sử dụng đa dạng hóa các nguồn năng lượng như năng lượng hạt nhân, năng lượng gió, năng lượng mặt trời và đặc biệt là năng lượng sinh học.

Theo baodatviet.vn